BVA et tour minutes

Bonjour,

Vu que c'est ma première BVA je me demande si elle fonctionne correctement.
Freemont awd 170 cv de 2015 avec 168000 km
A priori pas de vidange de boite ces derniers 50000 km.
Lorsque je roule a faible allure (40 km/h) et que je sollicite accélérateur, la boite tombe 2 rapports, prend 2000 tours minutes et la voiture semble peiner pour prendre 20 km/h et après que la vitesse de 60 km/h soit dépassée accélération devient plus franche.
J'ai appelé mon Fiat local, le chef d’atelier n'a pas eu l'air surpris.
En clair le moteur gronde mais c'est mou
Avez vous le même ressenti ?
Au plaisir de vous lire
Merci

Pour ma part, je n’ai pas de Bva mais je sais qu’elle n’est pas une super bombe ni très fiable, ça mouline façon véhicule ricain.

Bonjour, même en 170 cv , la lourde bête est lente à mettre en mouvement dès les bas régime .
Essayez un bon boitier additionnel ; pour moi ce fût le jour et la nuit à bas régime ,sans compter la baisse de consommation significative .

Lologoud, peux-tu nous donner plus d’info sur ton boîtier voire un lien internet stp ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Nul besoin de mettre plus cher dans un boîtier additionnel
Voici le lien youtube explicatif qui m'a définitivement convaincu
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je n'ai bien sûr aucun lien avec cette entreprise ni un quelconque intérêt à le mettre en avant, mais j'ai beaucoup cherché et cette entreprise m'a paru sérieuse ..
Essai concluant sur mon freefree .

ou alors une vrai reprog comme moi , mais c'est chers.
par contre la différence est la!

J'ai essayé le boîtier Turbo boost et fait la vidange de la boîte, le jour et la nuit !

Ok Pimmer.
bien content pour toi

Salut...
Un boîtier, c bien....une reprog aussi...

Mais si la boîte n'est pas entretenu...ça sert à rien...

Les constructeurs automobiles nous disent que les bva de leur véhicule sont dans entretien....

Les constructeurs de bva, nous disent que leur boîtes nécessitent une vidange et changement de filtre tous les 60/80.000km...

La boîte Chrysler de nos bb est fiable, solide, éprouvée...il faut juste y faire attention...vidange dans les règles de l'art, pas par un Charlot..

Tout à fait d'accord avec toi jet A-1
Dans le plan d'entretien fiat freemont ,la vidange bva est indiquée entre 90000kms ou 72 mois et 180000kms ou 144 mois en fonction de l'utilisation du véhicule .Cela me paraît effectivement peu adapté.

Jet A-1 a écrit:Salut...
Un boîtier, c bien....une reprog aussi...

Mais si la boîte n'est pas entretenu...ça sert à rien...

Les constructeurs automobiles nous disent que les bva de leur véhicule sont dans entretien....

Les constructeurs de bva, nous disent que leur boîtes nécessitent une vidange et changement de filtre  tous les 60/80.000km...

La boîte Chrysler de nos bb est fiable, solide, éprouvée...il faut juste y faire attention...vidange dans les règles de l'art, pas par un Charlot..

Bonjour,
sur la mienne une manuelle c'est simple et 1.7l d'huile.
je maitrise la bête car changement d'embrayage dans un garage de voiture de compète en fournissant les pièces d'origine et je vous le donne en mille. Mal monté car embrayage SAC résultat 60 000km plus tard , je l'ais fait moi même avec l'outil adapté!!!

...ben oui, nos freemont, sont les notre ...par ce qu'il n'y a que nous qui les entretenons bien...

Difficile de faire confiance... 'vaut mieux faire soit même...

Jet A-1 a écrit:...ben oui, nos freemont, sont les notre ...par ce qu'il n'y a que nous qui les entretenons bien...

Difficile de faire confiance... 'vaut mieux faire soit même...

et je ne te parle pas du joint arbre a came 6h de main d'oeuvre...

flex- a écrit:

Jet A-1 a écrit:Salut...
Un boîtier, c bien....une reprog aussi...

Mais si la boîte n'est pas entretenu...ça sert à rien...

Les constructeurs automobiles nous disent que les bva de leur véhicule sont dans entretien....

Les constructeurs de bva, nous disent que leur boîtes nécessitent une vidange et changement de filtre  tous les 60/80.000km...

La boîte Chrysler de nos bb est fiable, solide, éprouvée...il faut juste y faire attention...vidange dans les règles de l'art, pas par un Charlot..

Bonjour,
sur la mienne une manuelle c'est simple et 1.7l d'huile.
je maitrise la bête car changement d'embrayage dans un garage de voiture de compète en fournissant les pièces d'origine et je vous le donne en mille. Mal monté car embrayage SAC résultat 60 000km plus tard , je l'ais fait moi même avec l'outil adapté!!!

Salut salut, je me pose la question du changement bien fait de l'embrayage... J'y suis passé aussi par un garage auquel j'ai fourni toutes les pièces provenant de chez Valeo a 115000kms.... aujourd'hui j'ai 180000 et de nouveau je patine en 3,4,5,6 si je part trop bas dans les tours....alors ma question est la suivante : embrayage Valeo pas terrible ? Ou ensemble mal monté ? Il me semble que la gamme Sachs est meilleur...et il propose même un model performance pour nos freemont...

Cartman79 a écrit:

flex- a écrit:

Jet A-1 a écrit:Salut...
Un boîtier, c bien....une reprog aussi...

Mais si la boîte n'est pas entretenu...ça sert à rien...

Les constructeurs automobiles nous disent que les bva de leur véhicule sont dans entretien....

Les constructeurs de bva, nous disent que leur boîtes nécessitent une vidange et changement de filtre  tous les 60/80.000km...

La boîte Chrysler de nos bb est fiable, solide, éprouvée...il faut juste y faire attention...vidange dans les règles de l'art, pas par un Charlot..

Bonjour,
sur la mienne une manuelle c'est simple et 1.7l d'huile.
je maitrise la bête car changement d'embrayage dans un garage de voiture de compète en fournissant les pièces d'origine et je vous le donne en mille. Mal monté car embrayage SAC résultat 60 000km plus tard , je l'ais fait moi même avec l'outil adapté!!!

Salut salut, je me pose la question du changement bien fait de l'embrayage... J'y suis passé aussi par un garage auquel j'ai fourni toutes les pièces provenant de chez Valeo a 115000kms.... aujourd'hui j'ai 180000 et de nouveau je patine en 3,4,5,6 si je part trop bas dans les tours....alors ma question est la suivante : embrayage Valeo pas terrible ? Ou ensemble mal monté ? Il me semble que la gamme Sachs est meilleur...et il propose même un model performance pour nos freemont...

Bonjour,
de base c'est du valeo et perso quand j'ai récupéré le voiture la première fois la pédale étais très haute(je passe la mauvaise foie du garage ou méconnaissance du système car sur les pieces d'origine constructeur rien n'est indiqué ,mais visible sur le mécanisme.

1er montage fpt valeo vm embrayage butée et après 60 000km impossible de passer les vitesses quand la cloche étais chaude.
2eme montage que j'ai fait par moi même car je n’ai aucune confiance au garage et la je parle de tout garages (simple garage et garage qui répare/prépare des voitures  de compétition et mythique,j’ai monté un embrayage LUK butée bosch a savoir qu'il faut un outil spéciale pour montage SAC, perso rien de compliqué si on a quelques notions.
SAC embrayage a rattrapage automatique donc sans outil c'est comme si le mécanisme est mis en position disque usé.
lien LUK
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai fait par moi même car je n’ai aucune confiance au garage et la je parle de tout garages (simple garage et garage qui répare/prépare des voitures de compétition et mythique............

Ben oui, toujours pareil, partout....

Donc il est possible que mon embrayage soit encore bon mais le mécanisme étant mal monté, faute de l'outil indispensable, le rattrapage automatique ne se fait pas correctement ? Du coup ça patine ...???
L'outil est vraiment indispensable ?
Merci l'équipe.

Cartman79 a écrit:Donc il est possible que mon embrayage soit encore bon mais le mécanisme étant mal monté, faute de l'outil indispensable, le rattrapage automatique ne  se fait pas correctement ? Du coup ça patine ...???
L'outil est vraiment indispensable ?
Merci l'équipe.

Oui si c'est monté sans outil le disque est bon mais le mécanisme c'est déclenché au mauvais moment, perso le mien de disque étais neuf mais j'ai du changer le kit embrayage.
l'outil tu peut te le faire prêter .

flex- a écrit:

Cartman79 a écrit:Donc il est possible que mon embrayage soit encore bon mais le mécanisme étant mal monté, faute de l'outil indispensable, le rattrapage automatique ne  se fait pas correctement ? Du coup ça patine ...???
L'outil est vraiment indispensable ?
Merci l'équipe.

Oui si c'est monté sans outil le disque est bon mais le mécanisme c'est déclenché au mauvais moment, perso le mien de disque étais neuf mais j'ai du changer le kit embrayage.
l'outil tu peut te le faire prêter .

Merci de cette info cruciale . Outil obligatoire !
Mais là, ça dépasse complètement mes compétences mécanique,donc je n'envisageait pas de me lancer la dedans .
Encore une question, du coup crois tu qu'il aurait été possible de faire + 60000kms avec un mauvais montage avant d'avoir les premiers signes de fatigue?

Cartman79 a écrit:

flex- a écrit:

Cartman79 a écrit:Donc il est possible que mon embrayage soit encore bon mais le mécanisme étant mal monté, faute de l'outil indispensable, le rattrapage automatique ne  se fait pas correctement ? Du coup ça patine ...???
L'outil est vraiment indispensable ?
Merci l'équipe.

Oui si c'est monté sans outil le disque est bon mais le mécanisme c'est déclenché au mauvais moment, perso le mien de disque étais neuf mais j'ai du changer le kit embrayage.
l'outil tu peut te le faire prêter .

Merci de cette info cruciale . Outil obligatoire !
Mais là, ça dépasse complètement mes compétences mécanique,donc je n'envisageait pas de me lancer la dedans .
Encore une question, du coup crois tu qu'il aurait été possible de faire + 60000kms avec un mauvais montage avant d'avoir les premiers signes de fatigue?

oui un mauvais montage peut causer des problèmes a partir de 35 000 / 40 000 voir moins car perso moi depuis le début avec une pédale haute.

perso je te conseil de le faire avec quelqu'un qui la déjà fait sur un véhicule ,car il faut porter la boite et faire une purge, l'outil a une notice, et pour la boite moi c'est un 4x2 manuel et il faut 1,7 litre d'huile pas de remplissage par débordement.

Bonjour, petit retour sur ce sujet d'embrayage "mal monté" éventuellement...
Je vois que tu parle de rattrapage automatique mais est ce que c'est le cas sur les modèles Valeo ou uniquement pour les SACH ?
Je met le lien de celui que j'avais fait monter, c'est du Valeo...
Bien-sûr avec il y a eu un volant moteur, une butée neuve etc etc... Mais après seulement 70000kms ça patine de nouveau, j'ai les boules!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut tous....

Je suis en bva 170, la prochaine vidange est prévue la semaine prochaine...180.000 km...la deuxième depuis que je l'ai... acheter en mai 2018 a 65.000km....

Bref, je reste très étonné et même surpris par les changements et les kilométrages que vous annoncez entre chaque remplacement !!

Ok, le freemont est un peu lourd...
Avant, j'avais un range classique 300 tdi...j'ai fait 300.000 km avec l'embrayage d'origine...

Je ne comprends pas une telle "consommation" dur le freemont....
Décidément, on ne peut pas faire confiance aux différents mecano pour un montage dans les règles de l'art !...

Je fais la distribution et accessoires la semaine prochaine aussi...

Sérieusement je suis surpris aussi! J'ai donc acheté le mien a 11000kms, embrayage rincé, il décrochait direct...1200€ plus tard (en espèces) embrayage neuf et désormais 180000kms au compteur et il décroche encore si je part trop bas dans les tours ... Mauvais montage du mécanisme ? Mauvaise conception du système ?
Bref ça rien pour le moment mais je ne me ferai pas avoir 2 fois...

pour le rattrapage auto c'est le moteur en général ce n'est pas une question de marque

flex- a écrit:pour le rattrapage auto c'est le moteur en général ce n'est pas une question de marque

Alors là, je ne te suit plus!
Le moteur? Le moteur de quoi?
Je sais que l'on est pas sur cette rubrique pour me donner un cours de mécanique, mais j'aimerais comprendre comment fonctionne ce rattrapage automatique sur le mécanisme d'embrayage afin de ne pas me faire avoir 2 fois lors du prochain remplacement

Merci flex