Voyant ETC + Témoin de panne (MIL) [Résolu]

Bonjour à tous
Une petite question aux chefs mécanos du groupe !
J’ai le voyant ETC (voyant rouge, un éclair entre parenthèses) qui s’est allumé une fois mais éteint après redémarrage du Freemont.
En revanche le voyant MIL (picto moteur orange) est quand à lui resté allumé…
Avez vous une idée de ce que cela peut être (pb de qualité de carburant ? Mais j’ai vidé la moitié du réservoir depuis le dernier plein sans problème particulier).
Comme je suis en vacances à 1000 bornes de mon concessionnaire habituel, j’avoue que j’aimerais bien un avis
D’autant que tout ça est arrivé à ma femme en me déposant à la gare TGV, car je remonte pour 4 jours sur Paris… Du coup, elle stresse un peu…
Merci d’avance !
Seb

Bonjour,
Ces voyants veulent signifier un défauts mais sont utilisés pour tout un tas de raison comme, par exemple, le niveau de lave-glace ou un problème de capteurs divers....

La seule solution est de brancher une valise ou un ELM327 avec une appli pour connaitre le ou les codes défauts qui allument ces voyants.
Si le véhicule ne se trouve pas en mode dégradé, c'est que le disfonctionnement n'est pas considéré comme "grave".

Tenez nous au courant

Merci Doublmetre !
J’ai un pote qui a volé au secours de ma femme en mon absence
Il a branché son lecteur sur la prise et le code « P0521 - Capteur de pression / pressostat huile moteur basse tension » est apparu.
Il va vérifier le niveau d’huile, en fouillant sur le forum j’ai vu que cela pouvais venir de cela, ou d’un pb un des deux capteur ou du régulateur de pression…
Bref, je préférerai que ce soit juste d’en avoir oublié les bases et un petit manque d’huile (la vidange bisannuel étant prévue pour novembre et je fais que rarement les niveaux…)

Voilà qui est rassurant alors.

Merci pour ce retour

Bonjour,
Du nouveau sur ce voyant : niveau d'huile ou capteurs ?

Bonsoir
Oui toutes mes excuses, j’ai oublié de suivre le post la semaine dernière…
Alors, ce n’était qu’un niveau d’huile trop bas. Un litre d’huile en complément, et le voyant MIL s’est éteint le lendemain… Comme quoi, on en oublie les bases…
D’autant que nous étions à 1000km de la révision…

Qd au voyant ETC, il ne s’est plus rallumé non plus !